交通運輸連著各行各業(yè)，服務(wù)億萬群眾，與百姓生活息息相關(guān)。從2015年起，交通運輸部每年都會推出一批民生實事，年初公開承諾、年底到點交賬，老百姓享受到了實實在在的實惠。
記者從交通運輸部獲悉，交通運輸部黨組在黨史學(xué)習(xí)教育活動中注重“學(xué)黨史、悟思想、辦實事、開新局”統(tǒng)籌推進，注重解決實際問題，注重強化公仆意識和為民情懷，扎實組織開展“我為群眾辦實事”實踐活動，推出了12件交通運輸更貼近民生實事，力爭在實踐活動中走在前、做表率。這些項目既有解難題的項目，也有補短板的項目，既有適應(yīng)群眾需求變化的新增項目，也有需要持續(xù)推進的延續(xù)項目。
解決百姓身邊事 讓措施貼民心近民意接地氣
民之所望，政之所向。交通運輸部推出的民生實事特別強調(diào)了“更貼近”三個字，每年公開向社會公眾征集民生實事項目，組織開展第三方評估，注重在交通這個大民生下，從最突出的問題抓起、從最現(xiàn)實的利益出發(fā)，切實解決群眾“急難愁盼”的具體問題，真正把民生實事做到群眾的心坎上、浸入百姓的心田里。
24小時熱水、免費Wi-Fi、獨立淋浴間、健身室……“司機之家”建設(shè)項目推廣以來，著實為司機朋友提供了另一個“家”。針對貨車司機工作休息的難點痛點問題，交通運輸部在已連續(xù)3年開展“司機之家”建設(shè)的基礎(chǔ)上，今年繼續(xù)擴大“司機之家”覆蓋范圍，讓更多從業(yè)人員享受到行業(yè)關(guān)懷。
交通運輸部提出，堅持需求導(dǎo)向、政府引導(dǎo)、市場為主、因地制宜，根據(jù)本地區(qū)貨車司機集散特點，依托高速公路服務(wù)區(qū)（站）、普通國省干線公路加油站、物流園區(qū)服務(wù)設(shè)施等，分類推進“司機之家”建設(shè)、不斷創(chuàng)新運營模式、提升服務(wù)質(zhì)量，讓貨車司機在外工作能夠“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩(wěn)覺”，切實改善貨車司機的工作休息環(huán)境和條件。
近年來，交通運輸新業(yè)態(tài)、新模式蓬勃發(fā)展，網(wǎng)約車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪凶畋憷某鲂蟹绞街?。但受不會使用智能手機、手機軟件操作繁瑣等因素的阻礙，很多老年人無法和年輕人一樣享受安全、便捷、舒適的出行服務(wù)，在常態(tài)化疫情防控下同樣面臨著出行難題。去年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于切實解決老年人運用智能技術(shù)困難的實施方案》，聚焦老年人日常生活涉及的出行、就醫(yī)、消費、文娛、辦事等7類高頻事項和服務(wù)場景提出具體舉措。今年的《政府工作報告》也對推進智能化服務(wù)適應(yīng)老年人需求提出了明確要求。
對此，交通運輸部從推動解決老年人在智能技術(shù)面前遇到的交通出行困難入手，推出“便利老年人打車出行”這件民生實事，提出保持巡游出租汽車電召服務(wù)，推動主要網(wǎng)約車平臺公司開通電話叫車服務(wù)，增設(shè)方便老年人使用的“一鍵叫車”功能的目標，讓不會上網(wǎng)或沒有手機的老年人也能打到車。
打通“最后一公里” 讓群眾看得見摸得著得實惠
交通運輸在改革發(fā)展過程中，雖然取得了巨大成就，但也一定程度上還存在著城鄉(xiāng)差距、供給不足、辦事不便等不平衡不充分的問題。交通運輸部堅持把工作重心精準聚焦到打通若干個“最后一公里”上，緊緊圍繞群眾所思所想所盼，多做雪中送炭的工作，在發(fā)展中不斷補齊民生短板。
當(dāng)前，隨著我國越來越便利的物流運輸體系形成，農(nóng)村居民體驗到了城鄉(xiāng)交通運輸一體化帶來的紅利。但是，從“快遞下鄉(xiāng)”到“快遞進村”，一些地區(qū)仍然面臨一定困難，快遞業(yè)務(wù)量不高、運輸成本高等問題成為制約城鄉(xiāng)流通體系建設(shè)的短板。今年的《政府工作報告》提出，健全城鄉(xiāng)流通體系，加快電商、快遞進農(nóng)村。
為鞏固交通運輸脫貧攻堅成效，推進農(nóng)村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展，統(tǒng)籌解決農(nóng)民群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞三個“最后一公里”問題，今年交通運輸部提出“推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展”的民生實事。該舉措將依托城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣創(chuàng)建、農(nóng)村物流服務(wù)品牌宣傳推廣工作，推動農(nóng)村客貨郵共享場站運力資源，共建運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板，構(gòu)建“一點多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的農(nóng)村運輸服務(wù)發(fā)展新模式。
當(dāng)前，我國有2億多流動人口，人員異地工作生活、企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營活動日益頻繁。近年來，黨中央、國務(wù)院陸續(xù)出臺審批服務(wù)便民化、“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”、優(yōu)化營商環(huán)境等一系列政策文件，政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”深入推進。但企業(yè)和群眾異地辦事仍面臨不少堵點難點問題，“多地跑”“折返跑”等現(xiàn)象仍然存在。今年的《政府工作報告》提出，實現(xiàn)更多政務(wù)服務(wù)事項網(wǎng)上辦、掌上辦、一次辦，企業(yè)和群眾經(jīng)常辦理的事項，今年要基本實現(xiàn)“跨省通辦”。
因此，在提升政務(wù)服務(wù)便捷度與群眾獲得感方面，交通運輸部今年還將開展道路運輸駕駛員高頻服務(wù)事項“跨省通辦”，推動實現(xiàn)道路旅客運輸、普通貨物運輸以及危險貨物道路運輸駕駛員從業(yè)資格證補發(fā)、換發(fā)、變更、注銷及誠信考核5項高頻事項實現(xiàn)“跨省通辦”；同時還將推進海事政務(wù)自助服務(wù)站建設(shè)，擴大“不見面”業(yè)務(wù)辦理的覆蓋面，對政務(wù)公開、政務(wù)辦理等海事政務(wù)提供7×24小時自助服務(wù)，讓更多的相對人在家、在碼頭，通過手機、電腦就能辦理海事業(yè)務(wù)，切實享受到信息化應(yīng)用帶來的便利。
發(fā)揚釘釘子精神 把功夫下在打基礎(chǔ)利長遠求實效上
馳而不息，久久為功。很多民生實事不是一年兩年能一蹴而就的，而是需要幾年持續(xù)深入推進才能取得看得到的普遍成果。交通運輸部在推進民生實事過程中，堅持一件事情接著一件事情辦，一年接著一年干，做到善始善終、善作善成。
我國公路橋梁取得了舉世矚目的成就，有力保障了人民群眾出行安全和經(jīng)濟社會高效運轉(zhuǎn)。但同時我國危舊橋梁多、低荷載橋梁多等問題，與部分橋梁即將達到設(shè)計使用年限、橋梁養(yǎng)護高峰期即將集中到來、部分橋梁“未老先衰”等中長期風(fēng)險交織疊加。
此前，交通運輸部已連續(xù)6年將危橋改造列為民生實事，建立了公路橋梁安全風(fēng)險排查臺賬，按照輕重緩急的原則每年實施一批改造提升工程，切實提升了橋梁本質(zhì)安全水平。交通運輸部今年又提出了“實施公路危舊橋梁改造工程”這件民生實事，目標是實施公路危舊橋梁改造5000座，提高公路橋梁安全保障水平，保障人民群眾安全便捷出行。
小廁所，大民生。近年來，交通運輸部連續(xù)將公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)改造列為民生實事，積極推進公路服務(wù)區(qū)文明服務(wù)創(chuàng)建，強化品牌化運營、專業(yè)化管理，加強公共廁所等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造，在保障人民群眾安全、便捷、舒適出行方面取得了積極成效。但與此同時，公路服務(wù)區(qū)假期“一廁難求”等問題依然存在，與公眾期待還存在一定差距。
交通運輸部今年繼續(xù)將深化公路“廁所革命”列為民生實事之一，著力解決公路服務(wù)區(qū)“如廁難”“衛(wèi)生差”等難題。據(jù)了解，在去年完成945個公路服務(wù)區(qū)廁所建設(shè)改造的基礎(chǔ)上，今年交通運輸部又提出幾項具體措施，比如，對全國交通流量前50%的高速公路服務(wù)區(qū)，加強衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造，通過增設(shè)臨時廁所、可移動廁所、潮汐廁所等方式，增加廁位總量，增加保潔人員，強化日常保潔管理；推動各地因地制宜開展普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施廁所建設(shè)改造，做好運營管理，完善服務(wù)設(shè)施體系。
把握群眾新需求 讓發(fā)展有溫度有質(zhì)感可持續(xù)
時代在變遷，社會在進步，人民對美好生活的向往也呈現(xiàn)多樣化、多層次、多方面特點。交通運輸部聚焦人民群眾新需求、新期待，把民生實事落實在改善人民生活品質(zhì)上，通過深化改革、完善治理的方法，不斷滿足人民群眾對美好生活的需要，使人民群眾的獲得感幸福感安全感更加充實、更有保障、更可持續(xù)。
交通運輸行業(yè)承擔(dān)鐵路、公路、水路、民航、郵政等運輸任務(wù)，場站人員密集、流動性強，突發(fā)疾病急癥概率較高。今年，交通運輸部在12件民生實事中推出了“推廣普及交通醫(yī)療急救箱伴行計劃”，通過在交通運輸客運場站逐步普及配備交通醫(yī)療急救箱，開展交通運輸職工應(yīng)急救護技能培訓(xùn)，更好地確保人民群眾出行安全，助力國家院前急救體系建設(shè)，為醫(yī)護人員挽救病人生命贏得寶貴時間。
在我們?nèi)粘Ｉ钪?，加油站隨處可見，充電站卻并不常見。隨著新能源車的逐漸普及，城市充電設(shè)備的建設(shè)也逐步跟上發(fā)展步伐，但要開著新能源車長距離出行，卻似乎并不那么容易。不少群眾擔(dān)心中途車輛沒電，又無法及時找到充電站。今年，交通運輸部推出了綠色出行“續(xù)航工程”，推動在重要城市群、都市圈重點區(qū)域高速公路服務(wù)區(qū)、客運樞紐等交通運輸服務(wù)場站建設(shè)充電樁、充電站。這可為群眾較長距離綠色出行提供便利，讓群眾出行不再有后顧之憂。
近年來，高速公路電子不停車收費（ETC）越來越普及，全國ETC用戶數(shù)量不斷增加，但各地ETC發(fā)展和服務(wù)水平不夠均衡，部分地區(qū)還存在著貨車ETC辦理難問題，同時加快拓展ETC除過路繳費之外的服務(wù)場景也面臨新需求。今年，交通運輸部提出“開展ETC服務(wù)專項提升行動”，聯(lián)合相關(guān)部門完善貨車ETC發(fā)行政策，拓展ETC在停車場、加油站等應(yīng)用。相信隨著服務(wù)功能的不斷擴展，ETC在便利公眾出行、提高生活服務(wù)方面會得到進一步應(yīng)用。
此外，為了提升水路運輸服務(wù)水平，更好滿足人民群眾跨境購物需求，實施進口電商貨物港航“暢行工程”也已列為交通運輸部今年交通運輸更貼近民生實事之一。據(jù)介紹，交通運輸部將利用1年的時間，以天津、青島、上海、寧波舟山、廈門、廣州港6個沿海港口和蕪湖等沿江港口以及主要進口電商企業(yè)為重點，積極應(yīng)用港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺，實現(xiàn)主要進口電商貨物港航單證平均辦理時間由2天縮短至4小時以內(nèi)，全程無接觸。
今年，交通運輸部還將在遼寧、吉林、浙江、福建、湖南、重慶、四川、云南、新疆等省份深化開展道路客運電子客票推廣應(yīng)用，提供無接觸式、無紙化客運服務(wù)，實現(xiàn)20個以上省份普及道路客運電子客票服務(wù)，為2022年全面普及道路客運電子客票打好基礎(chǔ)。屆時，旅客可以憑本人身份證件以及電子訂單實現(xiàn)“一站式”進站乘車，將有效改善乘客出行體驗，更好滿足乘客快速化、便捷化的出行需求。
